El aeropuerto de Lukla debe su existencia simplemente al hecho que se encuentra ubicado cerca del Monte Everest, por tanto es utilizado por la mayoría de los alpinistas como primer punto de partida para escalar la imponente montaña.

Durante la temporada de ascensos (octubre/noviembre) los aviones mas pequeños, en su mayoría Twin Otters, deben aterrizar y despegar en tan solo 15 minutos ya que solo existen 4 puestos de estacionamiento y siempre hay otros aviones volando alrededor esperando para aterrizar, lo que lo hace un aeropuerto muy pero muy congestionado. Lukla es considerado también como el aeropuerto mas alto con trafico regular en el mundo; combina este factor con el hecho de que es cerrado frecuentemente por el mal tiempo y podrás entender porque es así de congestionado.

Volar a Lukla es peligroso y complicado aun con un clima perfecto (vale decir que la mayoría de nuestros pilotos de pruebas subestimaron esto, y al rato llenaron la colina alrededor del aeropuerto de restos y pedazos de avión). Todo esto les enseño que a esa altitud todo debe ser planeado y considerado cuidadosamente ya que aterrizar en una pista con pendiente pronunciada hacia arriba significa que debes aproximarte de otra manera a la usual y despegar de una pista tan corta con un motor que no te da la potencia suficiente es posible solamente ya que la pista termina en un valle a 3000 pies de profundidad (verifica las maravillosas cascadas), aun el rodaje por la plataforma es complicado ya que hay una parte con pendiente hacia arriba! Para ser sinceros, a lo mejor te sentirás frustrado y aburrido al momento de utilizar por primera vez este aeropuerto, sin embargo cuando aprendas como usarlo, serás un mejor piloto y podrás descubrir una nueva región.
 

Lukla - Caracteristicas:
 

· Aeropuerto de Lukla detallado, con una pista corta a una altitud de 9000 pies.

· Modelo de elevación del terreno de alta definición para toda el área.

· Basado a partir de imágenes satelitales comerciales

· El pueblo de Lukla en gran detalle

· Casi todos los pueblitos del área en su lugar correcto incluyendo cada casa, basados en mapas nepaleses (estilo típico, no autogen)

· Campamento base del Everest (helipuerto) y otros en lo alto de la montaña.

· Dos pistas de aterrizaje adicionales: Phaplu y Syngboche (cerrados por protestas de los lugareños) pero aun mas altos que Lukla: 12286 pies.

· Tiendas de campana típicas de Nepal (Stupas) y el famoso monasterio Tengboche en la ruta de ascenso también incluidos.

· Dos peligrosas misiones que podrían acabar con tu vida.

· Paisaje, lagos y ríos colocados manualmente

· Manual extenso en inglés con capítulos relacionados con operaciones a altitudes superiores.

· Completamente actualizado con las caracteristicas de FSX como bumpmaps, sonidos, y otros efectos

· Combinable con el excelente DHC-6 Twin Otter X