L’aeroporto di Lukla deve la sua esistenza al fatto che è situato vicino al Monte Evrest e che molti alpinisti lo utilizzano come prima base per iniziare la scalata alla grande montagna.

Durante la stagione alpinistica, ottobre/novembre, i piccoli aerei (per la maggior parte Twin Otters) devono lasciare l’aeroporto in 15 minuti perchè sono disponibili solo 4 posti per i parcheggi e ci sono probabilmente altri Twin Otter che stanno circuitando in attesa di atterrare. Lukla può essere un aeroporto molto trafficato! E’ anche il’aeroporto con voli di linea più alto del mondo. Se si unisce questo col fatto che l’aeroporto resta chiuso per molto tempo a causa delle condizioni meteo si capisce facilamnte come possa esserci così tanto traffico.

Arrivare a Lukla è pericoloso e difficile già con tempo ideale, molti beta testers lo hanno sottostimato e il fianco della montagna si è riempito presto di molti relitti… I piloti hanno imparato presto che a queste altitudini tutto va pianificate e preso in considerazione. Atterrare su una pista in salita significa raccordare in modo del tutto diverso da quanto siete abituati. Decollare da una pista corta coi motori che danno una potenza molto inferiore a quanto vorreste è possibile solo perchè la pista termina su uno strapiombo di 1000 metri sulla valle sottostante (guardate le cascate, già che ci siete). Anche solo il rullaggio verso il piccolo piazzale è una operazione complicata perché anche la taxiway è piuttosto ripida. Per farla breve, probabilmente vi innervosirete parecchio quando inizierete a volare su questo aeroporto, ma una volta riusciti a gestirlo avrete la soddisfazione di sapere che siete dei piloti ancora più bravi di prima!